Пассажирские паромы в Шанхае
Как известно, река Хуанпу делит Шанхай на две части. Вполне естественно, что возникла необходимость в пассажирском сообщении между двумя берегами. И хотя множество мостов и туннелей соединяют западный и восточный район города, паромы продолжают работать на этом направлении. ИСТОРИЯ ПАРОМНОГО СООБЩЕНИЯ В ШАНХАЕВ конце XVIII и начале XIX века, до того, как в Шанхае появились паромы, их функцию выполняли сампаны. Один сампан мог взять на борт только 30-50 пассажиров, а весь путь через реку в одну сторону занимал 30 минут. Шанхай рос, потребность в перевозках через реку увеличивалась, и весельные лодки перестали отвечать требованиям времени. К тому же количество больших судов, заходящих на рейд Шанхая, становилось все больше и больше, что не могло не привести к росту инцидентов с сампанами. В 1909 году городские власти решили углубить несколько притоков и каналов в Пудуне. Для того, чтобы доставлять рабочих к месту работ, был нанят небольшой пароход. Так как количество сотрудников было намного меньше, чем вместимость парома, то на него стали пускать и простых пассажиров за небольшую плату, чтобы покрыть стоимость эксплуатации. Перевозки паромом были намного безопаснее и быстрее, чем сампанами, а когда власти увидели, что плата за проезд может покрыть стоимость аренды парохода, было принято решение сделать паромное сообщение постоянным.  Пассажирские паромы Первая паромная линия между Тунжэнем (Tongren Pier) и Дунгоу (Donggou) была основана властями Пудуна 15 января 1911 года, затем появились и другие. В 1919 году к этому бизнесу подключились частные компании. В 1935-ом уже существовало 6 линий через Хуанпу, которые перевозили около 13 миллионов пассажиров в год. В марте 1947 года была основана Shanghai Ferry Company, которая и сейчас обслуживает паромные линии через реку Хуанпу. В 1993 году ежедневно на ее паромах перевозилось до 1 миллиона пассажиров. Но с появлением метро и строительством мостов и туннелей количество пассажиров резко сократилось. Тем не менее паромные переправы до сих пор остаются важной частью транспортной системы города.  Пассажирские паромы В настоящее время в Шанхае действуют 18 линий. Они перевозят около 250 тысяч человек в день. |
СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА |
|
Стоимость проезда зависит наличия велосипеда или мопеда.
Некоторые паромы могут перевозить и автомобили. |
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ |
|
Сложного ничего нет. Причалы Shanghai Ferry Company обозначены характерным знаком, как на фотографии ниже. Если у вас нет транспортной карты, то вам надо приобрести билет в кассе. Далее пройдите к турникетам, где, как в метро, воспользуйтесь проездным или билетом.  Пассажирские паромы Далее вы попадете в небольшой накопитель, от куда по мосту можно пройти к плавучему причалу. На конце этого моста будут закрытые ворота, которые откроют после того, как все пассажиры очередного парома покинут судно. Пройдя на борт, вы можете подняться на вторую палубу. Сидячих мест немного, но и дорога занимает мало времени. |
ПАРОМНЫЕ ЛИНИИ |
|
На первый взгляд, вам вряд ли понадобятся услуги парома, чтобы пересечь реку Хуанпу. Но есть один маршрут, который очень популярен у туристов - Dongjin Line. Ее паромы отправляются с Набережной в районе Сигнальной Башни Гюцлафа, а прибывают в Пудун, где до трех небоскребов можно дойти пешком (500-600 метров).  Пассажирские паромы Ниже приведено расписание паромных линий (оно может меняться). Обратите внимание, что на линии Dongjin Line нельзя перевозить велосипеды и мопеды.
Маршруты, приведенные выше, нанесены на карту Шанхая для GPS-навигатора. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||